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到2022年，廣州將再增12條地鐵線，新增裡程共297.1公裡，還將與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市接通地鐵線網。廣州的城市“骨架”將變得更舒展。 王荔玨攝
從事地產品牌工作的“80後”馮先生最近可謂雙喜臨門，一是在新入職的公司工作受到瞭領導的肯定，榮獲“新人成長獎”；二是兩年前購買的一套佳兆業城市廣場三房單位，在上月底順利收瞭樓，春節前就可以新居入夥瞭。事業、置業雙豐收的馮先生談及買房秘笈時表示：“隻要你買房是用於自住，必然是越早‘上車’越劃算，‘剛需’買樓要跟著地鐵走，我自己就是一個受益者。”原來，馮先生所說的越早“上車”越劃算，是源於其當時購買的房子單價還在2萬元以下，如今已升值不少。這當中，還得歸功於地鐵的功勞。 說起“買樓跟著地鐵走”，更是有一段故事。原來早在18年前，馮先生的父親就在天河客運站附近買瞭一套商品房。當時的天河客運站一帶還屬於廣州的偏遠地帶，既沒地鐵，公交也少，出行相當不便。但自從地鐵3號線開通後，馮先生頓覺幸福感爆棚。他說：“每天早上一上地鐵，隻需10多分鐘就可抵達珠江新城上班瞭。自此，我就意識到，以後再買樓，要學會‘埋伏’在未來將要開通的地鐵沿線上。兩年前我買佳兆業城市廣場，就是因為看中即將有地鐵13號線。如今，13號線首期已經開通，從南崗站上車，到魚珠站換乘5號線，同樣可以便捷抵達珠江新城。” 馮先生置業成功倍感喜悅的背後，應歸功於廣州的城市規劃步伐和地鐵線路的不斷加密延伸。 廣州日報全媒體記者王荔玨 新區本屬樓價窪地 “剛需”上車更容易 地鐵疏導居住人口外擴 廣州日報訊（全媒體記者王荔玨）對市民而言，地鐵新線的開通，最直接的利好在於：一方面買樓的選擇更多瞭；另一方面在外圍區域置業，價格也相對便宜許多。 來自戴德梁行的研究報告顯示，2017年，廣州一手商品住宅供應面積814.6萬平方米，同比減少18.1%；成交面積976.8萬平方米，同比下跌31.0%。但從區域看，2017年外圍區域依然是住宅新增供應的主力，數據顯示，中心城區去年成交面積占比僅9.5%，但成交大戶增城，全年成交面積已占全市總面積的28.6%，占比較上一年提高4.1個百分點。南沙區的成交面積也遙遙領先於過往的成交大戶番禺。恰恰就是增城、南沙這兩大供應的主力，如今的樓價卻依然處在大眾化的水平。根據網易的統計數據顯示，今年1月，增城、南沙的網簽均價分別為10997元/m2及13595元/m2。 傢住增城鳳凰城的趙小姐表示：“我雖然是住在外圍區域的增城，但幸福指數卻比住在城裡高。因為，以我當初400萬元的預算，在中心城區可能隻能買到一套70平方米的老舊小房子，但在鳳凰城卻能住進接近200平方米的大房子裡。” 去年底多盤榮升地鐵盤 業界指出，廣州外圍區域的房價“親民”，無疑是因為外圍區域成交量占主導的“功勞”，而外圍區域之所以能得到市民的青睞，除瞭房價低的因素外，大多也離不開地鐵的通達。 因為地鐵新線的開通，直接帶動瞭外圍區域新板塊的崛起。以地鐵4號線南延段開通為例，直接就令南沙部分的二手住宅以及少量的一手在售樓盤成為地鐵物業。像4號線南延線的第一站飛沙角站，周邊雖然沒有一手樓在售，但最靠近地鐵的一些二手小區如位處地鐵東面的廣隆苑以及西南面的越秀濱海珺城，與地鐵出口僅隔一條街或隻需步行5分鐘，便捷到傢。南沙灣板塊更因此線路的開通而成為最值得關註的置業新區之一。除瞭能便捷前往南沙客運港之外，該線路開通的最大優勢是將整個南沙灣片區與中心區連接起來，同時可以通過陸路接駁虎門大橋連接莞深，亦可通過南沙客運港水路與港澳連接，這條通道也是粵港澳大灣區重要的交通要道之一。 去年底，廣州地鐵14號線知識城支線正式通車，讓沿線不少樓盤也榮升地鐵盤，再度引發瞭市場對該板塊的關註，該板塊也因此被業界普遍認為是當下最具有升值潛力的窪地。目前知識城板塊內在售住宅項目集中在地鐵線南段，由北往南分別有何棠下站的時代天韻、萬科幸福譽和招商雍景灣，旺村站的廣州綠地城，鎮龍站周邊的中泰天境等。目前，該板塊的均價基本“2字頭”左右。 而地鐵13號線的開通，則讓增城告別瞭“無地鐵”的狀態。以往，增城到廣州市內隻能依賴廣園快速、廣深高速等道路，但隨著地鐵的開通，增城也有更便利的通勤價值。“在增城居住，在市區上班”將越來越普遍。目前，此線路沿線盡管一手在售物業不多，但依然可惠及新塘新世界、尚東We傢、東方名都和惠百氏廣場等多個項目。此外，去年廣州地鐵集團拿下的13號線官湖車輛段及上蓋商住綜合用地，未來將為區域增添大量的新供應。因此，未來的官湖板塊同樣值得關註。 東部地鐵：13號線、知識城支線、7號線二期、5號線東延段 黃埔增城盤價值上升期 廣州日報訊（全媒體記者劉麗琴）對增城意義重大的地鐵13號線沿線，在增城區域內在售的新盤新貨供應很少，不過沙村、白江、新塘、官湖四個站點周邊的新塘板塊，將會吸引更多置業者關註。白江站附近是13號線增城段沿線樓盤分佈最多的站點，周邊有豪進廣場、東方名都、金澤豪庭、假日花園、盛世名門、匯東國際等眾多樓盤。地鐵開通，區域出行更加便捷，或將會促進區域二手樓交易。而作為東部交通樞紐站新塘站未來的發展前景也不可限量，旁邊是正在施工的TOD交通樞紐綜合體凱達爾樞紐國際廣場。新塘站附近有亞太新城、現代城市花園、鳳凰城鳳馨苑、大潤發、匯太廣場等多個項目，住宅和商業都在同步發展。官湖站附近是未來增城樓市新增供應的重要區域。 與13號線同時開通的還有廣州地鐵14號線知識城支線，該線路目前還不能與其他線路換乘。不過，這一痛點有望在今年解決。14號線一期和21號線預計2018年開通，到時知識城支線也可通過換乘暢達各區。知識支線沿線主要以一手樓盤居多，區域居住氛圍及商業發展都處於起步階段，地鐵開通後改善瞭區域交通落後的現狀，尤其是今年加入地鐵網線後將加強黃埔與中心區域、增城之間的聯系，而沿線樓盤業主也將迎來板塊價值的上升期。沿線一手樓盤主要集中在何棠下和旺村兩個站點，附近區域將形成知識城新的大型居住板塊。 地鐵7號線二期今年動工建設，姬堂、加莊站附近以村為主，距離稍遠些是牛奶廠板塊，對於目前聚集瞭龍湖天宸原著、華潤天合、金地天河公館、招商雍華府等項目的牛奶廠板塊而言是利好。水西站附近則有保障房小區蘿崗和苑，還有科城山莊。5號線東延段將從現有的文沖站向東延伸至黃埔客運港站。7號線二期和5號線東延段這兩條新線堪稱“黃埔專列”，能夠對黃埔濱江新城重點居住生活、商業配套片區的發展帶來極大利好。 廣州日報訊（全媒體記者王荔玨）根據最新規劃，到2022年，廣州將再增12條地鐵線，新增裡程共297.1公裡。據不完全統計，佛山將有10條地鐵線路直接通往廣州；東莞地鐵1號線也將與廣州地鐵5號線接駁；清遠也規劃兩條地鐵線路與廣州地鐵對接；而即將邁入“地鐵時代”的中山，也有望通過廣州地鐵18號線，經南沙直達珠江新城。 從“廣佛同城”到“廣清一體化”再到“穗莞互通”，廣州作為珠三角的城市群中心，其軌道交通的大格局由此已然全面展現。 地鐵的建設，為市民帶來的利好更是顯而易見。去年年底，地鐵9號線、13號線、14號線知識城線、4號線南延段同時開通。這四條新線分佈於廣州東部、北部、南部區域的幾大新區。9號線一期線路西起花都區飛鵝嶺站，東至白雲區高增站；13號線一期線路主要經過黃埔區、增城區；14號線知識城線位於黃埔區；4號線南延段位於南沙區。其中，花都和增城更是首次通地鐵。 隨著四條新線的開通，廣州地鐵線網版圖得以進一步拓展，為市民出行帶來瞭更大的便利。據瞭解，地鐵九號線開通後，花都市民可在高增站換乘三號線直達市中心，交通出行時間較以往縮短一半以上。同樣是首通地鐵的增城區，新塘市民最快1小時就可到達市中心。 隨著東莞市軌道交通1號線和廣州地鐵5號線對接，已動工的廣州地鐵22號線和規劃中的廣州地鐵25號線、28號線，都將和東莞對接。在廣州地鐵7號線西延段佛山陳村站，首臺盾構機已下井安裝。東邊接著東莞，西邊連著佛山，建設樞紐型網絡城市的廣州把地鐵修到瞭相鄰的城市，從地鐵走向不難發現，廣州城市的“骨架”變得更舒展瞭。 “潛伏”在此買樓 沒錯！ 廣州日報訊（全媒體記者王荔玨）近期，廣州地鐵建設的擴容勢頭不減，截至目前，已有5條線路獲得動工批復，即將進入動工階段。據悉，已拿到“開工紙”的五條新線分別是：7號線二期、3號線東延段、5號線東延段、14號線二期以及10號線。與此同時，日前，廣州地鐵發佈最新招標文件顯示，地鐵12號線也有可能在2018年正式開工建設。這對樓市而言，無疑都是新的利好。 地鐵3號線東延段：與地鐵7號線二期的功能基本一致，為的是打通地鐵3號線和4號線之間的聯系。該線路惠及的最大居民區就是亞運城，該線路可令亞運城板塊的居民直接抵達番禺廣場。此外，目前的金光大道沿線板塊則是番禺東部新崛起的區域，該線路的建設將有利於促進番禺東部居住與產業的發展，未來隨著該板塊產業的帶動及新增住宅用地的推出，番禺東部將成為南部另一個新居住板塊。 地鐵7號線二期：從現有的大學城南站向北延伸至黃埔區，全長約22公裡，該線路更是廣州地鐵站點交會最多的線路之一，如深井站（與穗莞深城際琶洲支線）、長洲站（與8號線東延段）、裕豐圍站（與13號線）、大沙東站（與5號線）、姬堂站（與19號線）、蘿崗站（與6號線）、水西站（與21號線）。該線路主要途經蘿崗、大學城板塊及廣州科學城板塊，目前，在售的一手住宅主要集中在蘿崗與廣州科學城板塊，剛亮相的全新盤龍湖雲峰原著就在這一板塊內。 地鐵5號線東延段：從現有的文沖站向東延伸至黃埔客運港站而成，利於增強黃埔開發區與中心城區的通達性。其中夏園站與13號線換乘，黃埔客運港站與日後的8號線支線換乘。目前，沿線樓盤主要以二手樓為主。 地鐵14號線：對從化的居民而言，最關心的莫過於地鐵14號線的開通瞭。據悉，今年年底，地鐵14號線一期有望建成通車，屆時從化可直達白雲嘉禾望崗，與地鐵2號線和3號線換乘到達廣州中心城區。與此同時，地鐵14號線二期也將動工。該線建成後將與14號線（一期）貫通運營，屆時從化市民不用換乘就可到達廣州火車站。此線路令從化可快速與中心城區相連。該線路途經的都是白雲區人流聚集之地，如樂嘉路、新市墟等。 地鐵10號線：連接天河與荔灣，該線路起於天河客運站，終點在西朗，貫穿天河商業中心、珠江新城、五羊新城、中大、廣鋼新城等廣州幾大重點區域。經過目前一手供應聚集的板塊——廣鋼新城，區域內有多個樓盤在售。而沿線的二手住宅更是選擇相當豐富，既有珠江新城豪宅盤，也有單價“3字頭”就有選擇的東曉路板塊電梯樓。 地鐵12號線：日前，市發改委在官網上掛出《廣州市軌道交通十二號線工程可行性研究報告審批前公示》，工程有望今年動工。12號線經槎頭，止於大學城南站，橫跨白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五個區域。
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馮先生的新傢年前就可以入夥瞭，這套位於地鐵13號線附近的佳兆業城市廣場三房單位，經過精心裝修，非常舒適。王荔玨攝
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